C’est un fait, Ferrari est une marque automobile qui fait rêver plus d'un. Et pourtant, elle est financièrement inaccessible pour un très grand nombre de personnes.

Depuis 1930 à nos jours, elle offre des modèles plus exceptionnels, ce qui conforte sa place de constructeur automobile de référence. Découvrez 3 meilleurs Ferrari historiques, toujours prisées au 21e siècle. 

Ferrari 166 (1948)

Le constructeur automobile italiena a sorti de son usine une centaine d'exemplaires de Ferrari 166 entre 1948 et 1953. Cette automobile de sport et de route est propulsée par un moteur V12 de 2 L et d’une puissance maximale de 140 chevaux. Chaque cylindre fait 166,25 cm³, soit 1995 cm³/12. C’est d'ailleurs de là, que la voiture tire son nom, Ferrari 166. Elle se décline en diverses carrosseries produites par Pininfarina, Vignale ou encore Bertone et Ghia.
Ce véhicule est-il déjà dépassé ? Non ! Il est vrai que le modèle est rare dans les parkings de Ferrari, mais il est prisé sur le marché des véhicules de collection à cause de la possibilité légale de le convertir en véhicule moderne. A titre d'exemple, lors d’une vente à la criée, le modèle Ferrari 166 Inter coupé avait été concédé en 2014 à plus de 790 000 € durant le Festival de vitesse de Goodwood. Accédez à ancienne-voiture.com pour tout découvrir sur les voitures de collection.

Ferrari 250 Testa Rossa (1957)

Grâce à son moteur V12 « Colombo » de 3 litres de cylindrée 250 GT, la Ferrari 250 Testa Rossa est une référence dans le sport automobile. La preuve est qu'elle a remporté les 24 Heures du Mans en 1958, 1960 et 1961. En mai 1957, lors des 1 000 kilomètres du Nürburgring, elle est apparue sous la forme d'un prototype. Il faudra patienter 4 mois plus tard pour avoir sa version définitive dans la même année. Étant une voiture de compétition, le moteur de la Ferrari 250 T a été revu en profondeur. Ce qui lui permet d’atteindre dorénavant les 100 chevaux. Pesant 798 kg, ce modèle arrive à atteindre une vitesse de 270 km/h, tel un bolide léger. 
Tout comme le premier modèle de cette liste, la Sportive a toujours le vent en poupe auprès des collectionneurs. En effet, en 2009, elle fut attribuée aux enchères à plus de neuf millions d’euros. C’est la preuve que le modèle continue de rencontrer un grand succès.

Ferrari 250 GT Berlinetta SWB (1959)

En 1959, le prototype de la Ferrari 250 GT Berlinetta SWB, a fait ses premières apparitions lors des 24 Heures du Mans. Quelques mois plus tard, dans la même année, sa version définitive est présentée à l'occasion du Mondial à Paris. 
Disponible en version Spyder, elle est alimentée par un V 12 développant une puissance de 240 à 260 chevaux pour la version routière. Pour plus de performance, la puissance a été revue à la hausse jusqu’à 293 chevaux.
Dessinée par Pininfarina et carrossée par Scaglietti, les formes arrondies de la 20 GT laissent entrevoir le travail parfait des ingénieurs Carlo Chiti et Giotto Bizzarrini concernant l'aérodynamique. Dans un contexte de conversion électrique des voitures traditionnelle, la 250 GT fait bon ménage avec esthétique et utilité.